ASI PODRAS LEER MIENTRAS CONDUCES...

El proyecto de investigación SARTRE (Safe Road Trains for the Environment), financiado por el Séptimo Programa Marco de la Unión Europea, podría cambiar la forma en que viajamos, extendiendo el concepto de 'road train' o tren de carretera a coches con conductor.

Originariamente, un tren de carretera es un vehículo que arrastra una sucesión de tres o más remolques de carga. Lo que se pretende con SARTRE es desarrollar y probar esta tecnología, pero en este caso para reunir coches corrientes que con este sistema viajarían acoplados a un convoy dirigido por un vehículo principal.

Así, los pasajeros de los coches que se acoplen al Road Train podrán dormir, leer un libro o ver la televisión mientras se dirigen a su destino, sin perder la independencia que supone llevar su propio coche, al que podrán “soltar” del convoy cuando lo deseen.



Medio cómodo y ecológico

Las ventajas de esta idea son diversas: por un lado, los road trains podrían ayudar a reducir el tráfico y, con ello, también los tiempos de los viajes. leer mas

VANADIO Y ACERO, MEJORA LA RESISTENCIA

Un equipo del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) ha descubierto que añadir pequeñas cantidades de vanadio -elemento químico- a determinados tipos de acero utilizados en grandes estructuras mejora su resistencia a la fractura, reduce su peso y precio de fabricación.

El científico del CSIC y primer autor del trabajo Carlos García-Mateo ha subrayado que "las relaciones entre las microestructuras del acero y sus propiedades son claves para que el acero sea un material competitivo y actual".



"Las aplicaciones y la producción de acero en el mundo superan con creces la de cualquier otro material metálico y eso se debe, sin duda, a los esfuerzos que la comunidad investigadora ha realizado en los últimos 50 años para desarrollar nuevos aceros con propiedades 'a la carta'", ha explicado este investigador.

De hecho, "hay más de 10.000 tipos diferentes de aceros en el mercado", ha señalado García-Mateo, quien ha asegurado que, lejos de opiniones sin fundamento sobre que se trata de un material del pasado, del que todo se sabe y sobre el que no hace falta más investigación, "es objeto de constantes e innovadores estudios". leer mas

COMO TRANSFORMAR EL AIRE EN AGUA!!

Un inventor francés de 43 años, pequeño empresario de Sainte-Tulle (sur del país) , consiguió transformar aire en agua.

La invención de Marc Parent consiste en una clásica turbina eólica que, además, recupera la humedad del aire para transformarla en agua potable.



Hoy el invento da que hablar en los medios franceses, después de que el diario local La Provence publicó la historia en sus páginas. Algunos lo definen como “genial” . El principio es sencillo: la humedad del aire es capturada dentro de la turbina eólica, transformada en una suerte de gran tanque y acumulada en su interior. leer mas

YA CONOCES EL CONEII??

Congreso Nacional de Estudiantes de Ingeniería Industrial.
Nos encontramos en el siglo XXI, era de la comunicación y la accesibilidad, donde La Ingeniería Industrial tiene que ser mucho más inteligente, flexible, adaptable y versátil para asumir los retos impuestos por esta nueva predisposición mundial.



El cambio de una visión local, nacional por una visión internacional globalizada, a determinado el desarrollo de nuevos parámetros, modelos y concepciones que constituyen un reto formidable para adecuar los alcances y modalidades de la formación académica del Ingeniero Industrial, con el firme objetivo de la utilización eficiente de las herramientas y recursos requeridos para la producción de bienes y servicios. Aplicando las nuevas tendencias que nos otorga el incesante cambio mundial, donde seamos entes transformadores de entornos, que fomenten la disminución de la pobreza y desigualdad social humana para lograr una mejora continua en el nivel de vida de la comunidad, desde nuestro particular punto de acción en la Industria Globalizada. Trabajando en un ámbito mancomunado profesional multidisciplinario, multicultural globalizado exitoso. leer mas

COMO TRANSFORMAR EL AIRE EN AGUA!!

Un inventor francés de 43 años, pequeño empresario de Sainte-Tulle (sur del país) , consiguió transformar aire en agua.

La invención de Marc Parent consiste en una clásica turbina eólica que, además, recupera la humedad del aire para transformarla en agua potable.



Hoy el invento da que hablar en los medios franceses, después de que el diario local La Provence publicó la historia en sus páginas. Algunos lo definen como “genial” . El principio es sencillo: la humedad del aire es capturada dentro de la turbina eólica, transformada en una suerte de gran tanque y acumulada en su interior. leer mas

LA ENERGIA NUCLEAR "COMBATIRIA LA CRISIS ENERGETICA ACTUAL"

La Sociedad Nuclear Española (SNE) reiteró que la energía nuclear 'combatiría la crisis energética actual' y apostó por la combinación de fuentes energéticas como son las de tipo nuclear, renovable y de gas y carbón.

En rueda de prensa, el presidente de la Sociedad Nuclear Española, José Emeterio Gutiérrez, manifestó que dicha "crisis energética se hace más patente cuando el petróleo sube o baja", y es que existe una "excesiva dependencia de los combustibles fósiles que tarde o temprano se agotarán", apostilló.

De este modo, recordó que este "mix" de energías no puede darse por igual en todos los países porque estos presentan distintas peculiaridades, aunque centrándose en España, donde no existen fuentes para obtener recursos de gas ni de petróleo, aseguró que "sería necesario" combinar las mencionadas energías en el país, constituyendo las energías renovables el 40 ó 50 por ciento, la energía nuclear el 25 ó 30 por ciento y también el 25 ó 30 por ciento de gas y carbón con captura y almacenamiento de dióxido de carbono (CO2).




Asimismo, se advirtió de la conveniencia de emplear la energía nuclear como "energía sólida de base" al ser "fiable, barata y limpia", habiendo "demostrado su eficiencia y seguridad", ya que hay organismos que "controlan las actuaciones de las centrales nucleares", y siguiendo en su línea argumental, este tipo de energía "puede permitir el desarrollo de otras energías", es decir, no tiene por qué excluirse la operatividad de estas. leer mas

FUTUROS NEUMATICOS HECHOS CON ALGAS MARINAS

Las algas verdes marinas que tanto molestan a los bañistas podrían convertirse en un futuro en parte de la materia prima de los nuevos biocauchos destinados a producir neumáticos para coches, gracias a una investigación pionera hecha por el catedrático de la Universidad de Girona Félix Carrasco.

La utilización de algas verdes, como sustituto de la sílice amorfa usada en la fabricación de neumáticos no es ya sólo un experimento de laboratorio, en el que se haya contrastado su resistencia y propiedades, sino que la empresa italiana Pirelli, promotora de esta investigación, se ha quedado con la patente, aunque todavía no tiene prevista su comercialización.



Fiabilidad y seguridad

Carrasco (Bribiesca -Burgos-, 1960), catedrático de Ingeniería Química, ha explicado en una entrevista que el principal problema para poner en el mercado unos "bioneumáticos que crecen en el mar" es convencer a los usuarios de su fiabilidad, algo ya demostrado en los laboratorios del Trellborg Wheell Systems de Tívoli (Italia). leer mas

NUEVA FORMA DE APROVECHAR LA ENERGIA DE LAS CORRIENTES MARINAS

El nuevo generador de energía eléctrico submarino, está compuesto por una hélice con tres palas, que accionan un generador eléctrico, situado en un domo central del que salen tres brazos (columnas) en cuyo extremo se sitúan sendos flotadores (torpedos).



El profesor Amable López Piñeiro de la ETS de Ingenieros Navales ha diseñado un generador de energía eléctrica submarina el proyecto GESMEY (Generador Eléctrico Submarino con Estructura en Y) que podría suponer la base de un “parque de generadores submarinos” que convenientemente instalados constituirían una planta de energía renovable de menores costes, mantenimiento más sencillo y más versatilidad que las que en la actualidad se están proyectando. leer mas